通过上表可以看出，添加HD—Ⅱ抗车辙剂后，沥青混凝土的抗车辙性能大幅度提高。随着添加量的增加，抗车辙性能愈显著。★ HD—Ⅱ抗车辙剂抗水损害性能实验按照我国lt;lt;公路沥青路面施工技术规程gt;gt;（JTGF40-2004）要求，沥青路面抗车辙剂，沥青混合料的水稳定性实验采用冻融前后劈裂强度比来进行验证。该实验使用A-70沥青，抗车辙剂投料机，AC-13玄武岩石料，抗车辙剂单价，水温为25℃，冷冻温度为-18℃。
1抗车辙添加剂的作用机理.
DXG-1抗车辙添加剂通过以下四种作用来实现对沥青混合料的改性.
1. 嵌挤作用:添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，南通抗车辙剂，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.
3. 胶结作用:添加剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，添加剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力.
4. 变形恢复作用:车辙三沥青混合料添加剂的弹性成分在教高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的变形.
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